CASI TENEMOS EN INFORME OFICIAL

La NTSB a averguado que el 737 max 8 tenia el TRIM dañado i que en algun momento fallaría, conjunto con la AFA el avion  estaba dañado por el tiempo de usar el TRIM.

La AFA concluye que al final el sensor del angulo de ataque fallo, como va conjunto con el TRIM.

El angulo de ataque es indispensable para todos los sistemas del avión y si falla un sensor de este tipo todos los sistemas fallan.

ES LO QUE DICE LA NTSB Y LA AFA.